«Стройкомплекс» «осваивает» мордовский миллиард
Похоже, у ГКУ «Управление автомобильных дорог Республики Мордовия» в числе подрядчиков появился новый «фаворит» – зарегистрированная в 2016 году и «прописанная» в подмосковной Истре компания «Стройкомплекс», специализирующаяся на строительстве жилых и нежилых зданий. С января стороны подписали 11 госконтрактов в общей сложности более чем на 1 млрд рублей.Правда, первое, что бросается в глаза после столь солидной суммы, это истекшие сроки ряда контрактов, до сих пор значащихся как находящиеся в процессе исполнения. Например, так обстоит дело с подрядом от 9 января 2023 года стоимостью 155,9 млн рублей на ремонт автомобильной дороги «г. Саранск - с. Большие Березники - с. Дубенки - с. Павловка - с. Скрябино». Компания должна была выполнить работы в срок до 9 ноября, но судя по информации на портале «Rusprofile» до сих пор этого не сделала, хотя и получила аванс в размере 46,7 млн рублей.
Аналогичная ситуация и с контрактом опять-таки от 9 января ценой 133,3 миллиона, с тем же сроком исполнения, на ремонт автодороги «с. Константиновка - д. Ивановка» в Ромодановском муниципальном районе республики. Здесь объем авансирования составил 40 миллионов. Имеются и другие неисполненные обязательства на 62 миллиона, 115,9 миллиона, 81,9 млн рублей, причем во всех случаях предусмотрен аванс.
Стоит обратить внимание на финансовые показатели «Стройкомплекса», на который, словно из рога изобилия, полился бюджетный денежный «дождь». В 2022 году при выручке в 283,6 миллиона прибыль компании составила скромные 268 тыс. рублей. А годом ранее были задекларированы выручка в 190,7 миллионаи убытки в 388 тыс. Интересно, в какой плюс фирма выйдет по итогам текущего года благодаря мордовским контрактам?
Бизнесмен Черников и его компании
Спрашивается: кто же так активно «осваивает» республиканский бюджет? Единственный владелец ООО «Стройкомплекс» с момента основания – Константин Черников, он же в течение более чем года занимал должность гендиректорапредприятия. На Константина Черникова (полностью или в долях) зарегистрированы еще несколько коммерческих структур разной степени финансовой успешности.Например, занимающаяся торговлей автотранспортными средствами фирма «Юлайн-Тех» официально декларирует нулевые выручку и прибыль. Гораздо больший интерес представляет московское ООО «Спецмонтаж Технолоджи», специализирующееся на электромонтажных работах: его выручка в 2022 году составила 41,2 миллиона, прибыль – 323 тыс. рублей (для сравнения: выручка в 2021-м – почти 40 миллионов, прибыль – 158 тыс.).
У компании есть несколько госконтрактов на общую сумму 3,2 миллиона. Один из них – на 998 тыс. рублей – заключен в 2019 году с ГБУ «Жилищник Бескудниковского района» г. Москвы. Это учреждение в том же 2019-м подписывало контракт со «Стройкомплексом», только на гораздо большую сумму – 2,2 млн рублей.
Еще одна коммерческая структура Черникова – ООО «СВК Партнер Групп», занимающееся деятельностью в области права и бухгалтерского учета. С финансами у предприятия явно не густо: прошлогодняя выручка – 784 тыс.,прибыль – всего 26 тыс. рублей.
Впрочем, компания явно знавала и лучшие времена. Так, в 2018 году она задекларировала выручку в размере 2,5 миллиона. Правда, прибыль и тогда была скромной – 152 тыс.
У «СВК Партнер Групп» есть один-единственный контракт с тоимостью без малого 500 тыс.рублей, подписанный в 2016 году с Финансовым университетом при правительстве РФ, причем на выполнение строительных работ. Этот же вуз в 2016-м заключал со «Стройкомплексом» контракт ценой 272,5 тыс. рублей на монтаж неких сборных конструкций. И в первом, и во втором случае закупка осуществлялась у единственного поставщика.
Татарстанский «интерес» Артема Здунова
Похоже, прежде чем добраться до Мордовии, «Стройкомплекс» проходил своеобразную «обкатку» в столице. Причем, двигался по уже проложенному пути. Никакого бизнеса за пределами Москвы и Подмосковья на Константина Черникова оформлено не было. Но каким же образом или через кого бизнесмен оказался связан с Саранском?В сети можно ознакомиться с публикациями, в которых упоминаются довольно интересные моменты из жизни предпринимателя. Якобы еще в 2000-х он находился в федеральном розыске, а в Татарстане оказался замешан в каких-то финансовых махинациях и был внесен в «черные списки» получателей банковских кредитов.
Здесь стоит обратить внимание на интересное совпадение: действующий глава Мордовии Артем Здунов – уроженец Казани, в 2010-2018 гг. занимавший посты сначала замминистра, а потом министра экономики Татарстана, а затем назначенный председателем правительства Республики Дагестан. Нахождение Здунова в министерской должности совпало по времени с банковским кризисом в Татарстане, а ведь именно он и курировал эту сферу.
Результатом кризиса стало банкротство одного из крупнейших кредитных учреждений региона – «Татфондбанка», дыра в капитале которого оценивалась в 97 млрд рублей. Председатель правления «Татфондбанка», бывший депутат Госсовета республики нескольких созывов Роберт Мусин стал фигурантом уголовного дела о мошенничестве в особо крупном размере (позже обвинение было переквалифицировано в злоупотребление полномочиями с ущербом в 23 млрд рублей) и осужден на 12 лет лишения свободы.
Но вскоре наказание сначала смягчили до 11 лет колонии, а в минувшем июне Шестой кассационный суд в Самаре отменил обвинительный приговор экс-банкиру, направив дело на новое рассмотрение. Попытки вывести Мусина «из-под удара» могут быть связаны с тем, что в свое время он входил в близкое окружение действующего главы Татарстана Рустама Минниханова.
Никаких вопросов, связанных с банковским кризисом, к Здунову не возникло. Более того, уйдя на повышение в Дагестан, он привел с собой часть своей татарстанской команды. В частности, его помощниками стали Андрей Афонин (ранее руководил Фондом поддержки предпринимательства Татарстана), Игорь Губайдуллин (руководил отделом в Управлении инвестиционной и инновационной деятельности Минэкономики) и Дилюс Шавалиев (возглавлял Гарантийный фонд республики).
А еще Здунов получил известность тем, что активно продвигал на дагестанском рынке интересы татарстанских подрядчиков, в том числе связанных с окружением Минниханова. Например, поставкой медицинских масок в кавказский регион в рамках контракта стоимостью более 35 млн рублей занялось ООО «Фармацевтический медицинский полис РТ», подконтрольное Рамилю Харбиеву и Рустэму Магдееву, соответственно, экс-министру здравоохранения Татарстана и бывшему помощнику Минниханова в бытность последнего республиканским премьером.
Главы Упрдора побывали «под статьей»
Стоит сказать несколько слов и о таком учреждении, как «Управление автомобильных дорог Республики Мордовия» (Упрдор), через которое проходят колоссальные бюджетные финансы: объем госконтрактов предприятия превышает 61 млрд рублей. С февраля 2022 года должность начальника Упрдора с приставкой «ио» занимает Алексей Кузнецов.В базах данных российских юридических лиц о Кузнецове можно найти упоминания как о бывшем гендиректоре ООО «Руздорстрой» – компании, специализировавшейся на автодорожном строительстве и бывшей постоянным подрядчиком госструктур Мордовии. В общей сложности с «Руздорстроем» были заключены контракты на 996,8 млн рублей, а его основным заказчиком выступал все тот же Упрдор.
Вот только в 2018 году компания оказалась ликвидирована после завершения процедуры банкротства.
Кстати, в сети можно ознакомиться с судебным документом, из которого следует, что гендиректор «Руздорстроя» Кузнецов в свое время был признан виновным в неисполнении приговора суда, решения суда или иного судебного акта и оштрафован на 10 тыс. рублей. Что заставило мордовские власти передать руководство Упрдором в руки столь сомнительного управленца? Или именно Кузнецов и нужен на этом месте, раз ради него одного за другим сменили двух предыдущих начальников управления – Валерия Резепова и Евгения Дергунова?
Интересный момент: до того, как встать во главе Упрдора, Евгений Дергунов был начальником «Саранского пассажирского автотранспортного предприятия № 1», затем заместителем мэра Саранска Владимира Сушкова, наконец, вице-премьером правительства Мордовии. А еще он проходил фигурантом по уголовному делу о незаконном предпринимательстве. Как писали региональные СМИ, будучи чиновником Дергунов осуществлял фактическое руководство фирмой «Мордов-трансгаз», де-юре оформленной на сына. Правда, в 2018 году дело в отношении бывшего вице-премьера было прекращено в связи с истечением сроков давности.
Хоккейная команда Романа Ротенберга
Но вернемся к «осваивающему» бюджетный миллиард «Стройкомплексу». С ноября 2020 года должность гендиректора компании занимает Марат Давыдов – некогда известный хоккеист, бывший защитник петербургского СКА, выступавший, в том числе, за московское «Динамо» и новокузнецкий «Металлург». Авторы сетевых публикаций намекали на связи Давыдова с криминалом и наличие у него финансовых проблем. Известно, в частности, что «Альфа-Банк» в судебном порядке взыскалсо спортсмена задолженность по кредитному договору в размере 561 тыс. рублей.С петербургским СКА, где играл Давыдов, связано семейство олигархов Ротенбергов: Роман Ротенберг (сын Бориса Ротенберга – одного из братьев-миллиардеров) до минувшего июля был гендиректором хоккейного клуба и до сих пор остается его главным тренером. Может ли Ротенберг-младший оказывать покровительство бизнесу, в котором участвует бывший игрок? Со «Стройкомплексом» оказался связан и еще один хоккеист – москвич Юрий Каречкин, в 2017-2020 гг. занимавший должность гендиректора компании. В свое время Каречкин играл за команду «Роснефти» и участвовал в чемпионатах на кубок «Ростеха».
Здесь стоит напомнить об интересе, который испытывает к хоккею Артем Здунов. В свое время он запланировал возведение в Махачкале ледового дворца, а дагестанская Дирекция по строительству и реконструкции объектов спорта заключила контракт стоимостью 54 млн рублей на разработку проектно-сметной документации объекта, который до сих пор находится в процессе исполнения. Подрядчиком выступает предприятие из Татарстана – АО «Казанский Гипронииавиапром» им. Б.И. Тихомирова».
Как мы можем убедиться, обосновавшийся в Мордовии подрядчик из Подмосковья связан с довольно влиятельными людьми, которые вполне могли пролоббировать ему контракты на миллиард рублей. Вот только учитывая уже допущенное нарушение сроков исполнения работ при многомиллионном авансировании, стоит задаться вопросом: а не осуществляется ли при помощи нового дорожного «фаворита» Артема Здунова банальный «распил» бюджетных финансов?